研究速递|全球电车产业本土化浪潮:地缘政治与国内政治经济的影响
世界各国政府正在重振产业政策,通过关税、补贴和本土化政策等多种工具来培育新兴产业。这一转变发生在地缘政治竞争日益激烈、多边贸易规范不断削弱、全球政策空间正在重塑的背景下。电动汽车行业作为全球创新和产业竞争的核心,一直是这些政策的重点目标。
世界各国政府正在重振产业政策,通过关税、补贴和本土化政策等多种工具来培育新兴产业。这一转变发生在地缘政治竞争日益激烈、多边贸易规范不断削弱、全球政策空间正在重塑的背景下。电动汽车行业作为全球创新和产业竞争的核心,一直是这些政策的重点目标。
最新工作论文探讨了中国在创新政策融资方面的指导经济模式,为有关去风险化国家、新发展主义替代方案以及经济国策的讨论做出贡献。论文主要分析了中国专门用于资助产业政策中以创新为核心部分的国有非银行金融渠道——政府引导基金,探索了相比于欧洲去风险化国家或像韩国等自由发展型国家所采用的政府风投工具,政府引导基金的独特之处。
2024年5月14日,美国贸易代表办公室宣布了新一轮对中国进口产品的关税政策。值得注意的是,新一轮关税的加征对象除了钢铁和医疗设备等诸多工业产品外,还包括电动汽车(EV)和电池。从2024年8月1日起,为了“保护美国制造商免受中国不公平贸易行为的影响”,针对电动汽车的关税将从25%上调至100%,针对锂离子电池和组件的关税将从7.5%上调至25%。
根据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)2019年的数据,世界上有超过5000个经济特区(SEZ)。大约75%的发展中经济体和几乎所有的转型经济体在其工业化的早期阶段建立了经济特区。从2014-2018年,全球新增1000个经济特区,并且在未来5年内,各国计划再建立至少507个经济特区。为什么经济特区在全球范围内,特别是在发展中国家迅速扩张?当这种政策被拥有不同政治经济背景的国家采纳时,会发生怎样的演化?